Recenzja wyścigów Beta RR 50 z wideo (2024)

Włoska marka motocyklowa beta od dawna znana jest z entuzjastów Off -Road, licznych tytułów Pucharu Świata w procesie i endurosport zdobią historię firmy, która rozpoczęła się w 1904 roku.Zwłaszcza w Pucharze Świata Enduro nie ma możliwości beta we wszystkich klasach.Dlatego nie jest zaskakujące, że beta nie daje po prostu wyścigów nazwy modelu, które również noszą konkurencyjne modele.

Wyścigi beta RR50 różnią się od modelu standardowego na wiele sposobów.Jednym z niewielu wspólnych mianowników jest silnik 50 cm3.Pochodzi z motorycznego minarelli.W wersji beta Euro 5 jest zainstalowane w wersji beta od tego roku.Z fabryki napęd jest w silnie stołowanym kształcie, aby osiągnąć maksymalną prędkość 45 km/h.Jednak z każdą 50 beta sześcienną uwzględniono instrukcje szkodliwe, w których szczegółowo opisano, w jaki sposób agregat może być wolny od części ich obligacji.Oczywiście, z wyraźnym wskazaniem, że nie jest to zatwierdzone na drogi publiczne.Prędkość maksymalna wzrosła z 45 do prawie 70 km/h w kilku prostych krokach.

Najważniejszym wydarzeniem wyścigów jest zdecydowanie podwozie oprócz projektu.41 mm w górę widelca z 265 mm podróżuje z przodu.Tylne koło jest gotowane na przestrzeni z odchyleniem i podróżą 255 mm.Zarówno widelc, jak i sanki są w pełni regulowane w poziomie pociągu i ciśnienia, a także w sprężynowym obciążeniu.Przetestowaliśmy wyścigi RR 50 w naszym teście na torze MX Bad Fischau Motorsport Park i byliśmy bardziej niż zaskoczeni.Oczywiście, z powodu braku wydajności, nie masz odpowiedniej prędkości wszędzie.Ale jeśli potrafisz odrobinę huśtawki z krzywych, można opanować znaczne skoki.Nawet jeśli nie dostaniesz się do strefy lądowania z beta i otwórz ją wcześniej.Pomimo mojego prawie 100 kg, podwozie nadal ma wystarczającą ilość rezerw.